Электрообогрев стрелок

СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОГРЕВА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕРЕВОДОВ

Это совместный проект компании ИНРУСКОМ с немецкой фирмой WOLFF Weichenheizungen & Oberbau GmbH по оборудованию систем обогрева стрелочных переводов на российских железных дорогах.

Стрелочные переводы относятся к самым чувствительным элементам железнодорожного пути. Они представляют собой сложные технические устройства с большим числом механических, в том числе подвижных, компонентов.

Одним из условий безотказной работы стрелочного перевода в зимний период является отсутствие скоплений снега или льда между остряком и рамным рельсом. Это же относится к стрелочному замку, который запирает остряк в его конечных положениях, а также к подвижному сердечнику крестовины (в некоторых типах стрелочных переводов). Проблема поддержания стрелок в свободном от снега и льда состоянии стоит перед железными дорогами уже в течение многих десятилетий. Особую остроту она приобрела после внедрения систем дистанционного управления стрелочными переводами. Существуют различные способы удаления снега и льда из зоны стрелочных переводов или, по крайней мере, их подвижных частей, но основным остается обогрев.

ПРЕИМУЩЕСТВО НАШИХ СИСТЕМ ОБОГРЕВА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ:

Возможность обеспечения отсутствия скоплений снега и льда на стрелках с дистанционным управлением при отсутствии обслуживающего персонала.
Возможность удаления не только снега, но и льда, при этом не образуется новое обледенение растаявшего снега за счет равномерного нагрева гравия посредством инфракрасного излучения.
Проверенная надежность системы в целом в течение десятков лет на железных дорогах Европы, а также уникальный проект высокогорной железной дороги на Тибете.
Длительный срок эксплуатации абсолютно водонепроницаемых нагревательных элементов с разъемным соединением уровня IP 67.
Наличие в линейке соле- и кислотоустойчивых нагревательных элементов для применения везде, где используются сухие и жидкие реагенты.
Возможность варьировать длину, форму и удельную мощность нагревательных элементов (от 200 до 450 Вт/м), если этого требуют специфические условия эксплуатации в конкретном месте.
Отсутствие необходимости наличия высококвалифицированного обслуживающего персонала.
Наличие подробного технического описания мероприятий по тестированию системы в начале сезона обогрева.
Самотестирующаяся система. Четкое определение и контрольное оповещение выхода из строя конкретного нагревательного элемента. При этом сохраняется работоспособность всей системы в целом.
Возможность (при необходимости) быстрого монтажа-демонтажа нагревательных элементов на рельсе в начале или конце сезона соответственно с помощью удобных крепежных элементов. Отсутствие креплений на шпале.
Наличие обратной связи определения степени нагрева рельса с помощью датчика температуры, установленного под подошвой рельса.
Автоматическое поддержание микроклимата в шкафу управления для избежания образования измороси на электрических компонентах.
Возможность электропитания от любых источников электроэнергии с последующим преобразованием в электричество с необходимыми характеристиками.
Наличие контрольного пульта у дежурного по станции.
Интеллектуальная система управления позволяет включать и выключать обогрев за счет анализа погодных условий с помощью встроенной метеостанции, что приводит к значительной экономии электроэнергии и при этом своевременному обогреву элементов стрелочного перевода. Реализация этих мероприятий обеспечивает значительное энерго- и ресурсосбережение.
Наличие своей монтажной бригады, которая в процессе строительства и монтажа системы осуществляет обучение персонала на железной дороге. Своя сервисная служба по обслуживанию и ремонту.
Адаптация системы под требования правил эксплуатации российских железных дорог с созданием типового проекта и возможность немедленного начала изготовления оборудования в промышленных масштабах на территории Российской Федерации.

НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

В поставляемых нами системах обогрева стрелочных переводов применяются качественные шведские нагревательные элементы фирмы ELECTROLUX Electrolux Professional AG, срок службы которых достигает 14 лет.

Особая форма нагревателей позволяет с их помощью обогревать любые элементы стрелочных переводов. Мы предлагаем различные типы нагревательных элементов в зависимости от конкретных условий:

- возможность поставки элементов кислото- и солеустойчивого исполнения;
- выбор длины в зависимости от размеров обогреваемого элемента;
- любой тип питающего напряжения;
- выбор мощности элемента в зависимости от климатических условий;
- выбор формы нагревательного элемента.

Соединительная головка нагревательного элемента с кабелем состоит из хромоникелевой стали и абсолютно водонепроницаема, так что внешнее воздействие влажности или загрязнения исключается. Втулка соединительной головки для электрической изоляции пластифицируется.
Другим преимуществом нагревательных элементов от Electrolux является только два прижима на штуцере соединительной головки и широкое основание головки. Конец обогревательного стержня заваривается с помощью синтетической смолы. Питающий провод соединяется с нагревательным элементом с помощью плоских штекеров 6,3 мм. Благодаря этому замена вышедшего из строя кабеля или нагревательного элемента возможна в любое время.

ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ

Являясь комплексным поставщиком оборудования для обогрева стрелочных переводов, также мы поставляем элементы крепления: хомуты, скобы, крепления для подключения, болты и т.д.

- Зубчатое крепление
- Высокопрочный оцинкованный болт
- Зажим соединительной головки
- Самостопорящаяся гайка

Нагревательные элементы закрепляются на подошве рельса болтами и хомутами. Болты монтируются головками наверх. Обе самостопорящиеся контргайки способствуют тому, что даже уже смонтированные элементы при необходимости можно передвинуть по месту. При этом конструкция данного вида крепления полностью исключает самопроизвольное смещение нагревательного элемента в процессе эксплуатации.

Направления :: Электрообогрев ж.д. стрелок