Передвижной пункт управления дистанционными системами
Нужен спецавтомобиль? Есть вопросы?
Отправьте сообщение или позвоните.
(812)
702-56-87
(495)
663-72-08
8 800
775-40-86
бесплатно по России
Главная - Каталог - Специализированные службы - Передвижной пункт управления дистанционными системами

Передвижной пункт управления дистанционными системами

Получить техническое задание

Похожие товары

Передвижной комплекс связи на базе полноприводного Ford Transit

Спецавтомобиль инспектора ГОСТЕХНАДЗОРА на базе Chevrolet NIVA (Шевроле Нива)

Оперативно-штабной автомобиль полиции на базе Toyota Land Cruiser 200

Автомобиль бригадный малый для обслуживания ПМЭС

Передвижной пункт управления комплексом для беспилотных летательных аппаратов

Мобильная лаборатория радиационного, химического и биологического контроля.

Аварийно-спасательный автомобиль

Мобильный пункт управления аварийно-спасательными формированиями

Аварийная мастерская метрополитена

Передвижная криминалистическая лаборатория

Инспекционный автомобиль для атомной промышленности

Мобильная лаборатория связи

Специализированный автомобиль предназначен для оснащения аварийно-спасательных формирований предприятий атомной отрасли с целью оперативного реагирования и ликвидации последствий аварий на радиационно-опасных объектах. Передвижной пункт управления представляет собой комплект оборудования и инструментов размещенный в переоборудованном фургоне автомобиля.

В качестве базового автомобиля используется легковой автомобиль Ford Transit Van 4x4 или аналогичный любого другого производителя.

С использованием передвижного пункта управления дистанционными системами выполняются следующие виды работ:

  • оперативная доставка сотрудников и оборудования для ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ к месту чрезвычайной ситуации вне зависимости от погодно-климатических условий;
  • подъезд к аварийному объекту в условиях дорог с плохим качеством дорожного покрытия или по пересеченной местности;
  • ведение аварийно-спасательных и других неотложных работ на месте ЧС;
  • организация и проведение разведки в зоне работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации;
  • фото- и видео- съемка в районе проведения работ и на месте аварии;
  • организация и производство неотложных аварийно-технических работ на аварийном объекте, в его санитарно-защитной зоне и зоне наблюдения в радиационно-опасных условиях;
  • оперативное руководство работами с оборудованного места руководителя аварийно-спасательных работ;
  • подготовка исходных данных для принятия управленческих решений, обеспечивающих снижение до минимума последствий аварии, защиту персонала и населения и выполнение неотложных мер по локализации аварии;
  • радиационный контроль и обследование территорий или объектов, сбор, накопление, обработка и анализ данных о радиационной обстановке в местах расположения радиационно- и ядерно-опасных объектов;
  • обеспечение бытовых нужд сотрудников.

Фургон базового автомобиля разделен  на три отсека: водительский, пассажирский и грузовой.

В водительском отсеке установлена автомобильная радиостанция для обеспечения бесперебойного поддержания связи с руководителем работ и органами управления.

Пассажирский и грузовой отсеки имеют тепло-шумоизоляцию и внутреннее декоративное покрытие. В автомобиле изготовлен пол с противоскользящим покрытием. В качестве климатического оборудования установлен накрышный кондиционер и дополнительный автономный обогреватель. Также во всех отсеках размещены дополнительные потолочные светильники. Для обеспечения работы электрооборудования, питающегося от сети 220В, смонтирован преобразователь напряжения 12-220В с разводкой по розеткам.

Для электропитания могут быть использованы как автономная электростанция, находящаяся в специальном отсеке в задней части фургона, так и стационарный источник питания, для подключения к которому используется изолированная наружная розетка.

В пассажирской части фургона размещаются рабочие места операторов беспилотных летающих аппаратов (БПЛА) и робототехнического комплекса (РТК), станции управления БПЛА и РТК, оборудование и специальные стеллажи для его перевозки, крепления для радиостанций, крепления с мониторами и компьютерами-моноблоками, мебель для офисных и бытовых принадлежностей.

В сдвижной двери и на противоположном борту смонтированы окна с затемнёнными стёклами и блоками с матерчатыми шторками. На крыше автомобиля по всему правому борту закреплена автомобильная раскладная маркиза с электроприводом, боковыми стенками, окнами, дверью и комплектом крепежа. Предназначена для развертывания дополнительного защищенного от осадков и ветра помещения для проведения ремонтных и настроечных работ.

По левому борту в грузовом отсеке установлена выкатная платформа со складывающимся упором и креплениями для БПЛА. Предназначена для удобной и безопасной погрузки/выгрузки БПЛА. В грузовом отсеке расположены стеллажи с системой крепления для безопасной перевозки комплекса БПЛА и РТК, место для размещения электрогенератора, инструмента и принадлежностей.

В грузовом отсеке установлена выдвижная пневматическая мачта. В борту и крыше автомобиля предусмотрены герметичные лючки для выдвигания мачты и протягивания в кузов кабелей выносного оборудования. Лючки обеспечивают герметичное закрывание с фиксацией, исключающей самопроизвольное открывание или разгерметизацию.

Для размещения аварийно-спасательного инвентаря и оборудования, по габаритам не размещающегося внутри кузова спецавтомобиля, на крыше установлен багажник, выполненный в виде помоста на кронштейнах. Доступ к багажнику осуществляется по лестнице в задней части кузова.

Для обеспечения дополнительного освещения при производстве разведки зоны аварии, ведении работ, посадке и высадке из автомобиля и при погрузочно-разгрузочных работах аварийно-спасательного оборудования и имущества на автомобиле установлено дополнительное наружное осветительное оборудование: фара-искатель и светодиодные балки.

В передней части автомобиля на креплениях к раме установлен бугель («кенгуринг») с площадкой для лебедки, буксировочными проушинами и креплениями для противотуманных фар. Бугель предназначен для установки лебедки, обеспечения такелажных работ на месте ЧС и по маршруту движения. Для подъема и перемещения грузов установлена электрическая лебедка.

Цветографическая схема выполнена согласно ГОСТ Р 50574-2002 для оперативных служб и включает в себя опознавательные полосы и надписи по бортам спецавтомобиля, а также установленную на крыше сигнальную громкоговорящую установку и проблесковые светодиодные маяки.

Спецавтомобиль может комплектоваться различным дополнительным оборудованием по желанию Заказчика.

Дополнительные услуги

ООО «ИНРУСКОМ» отвечает за приобретение и установку всех составляющих будущего спецавтомобиля, а также занимается проектированием и оформлением в органах ГИБДД изменения типа транспортного средства. Наша организация является официальным автопроизводителем и имеет все необходимые лицензии и сертификаты, что дает нам право осуществлять все перечисленные манипуляции с базовым шасси.

Производство спецавтомобилей осуществляется ООО «ИНРУСКОМ» в Санкт-Петербурге. Заказчик может получить готовое изделие по месту изготовления или по месту своего фактического нахождения. В случае доставки автомобиля Заказчику по месту нахождения, она будет осуществляться своим ходом. Стоимость доставки автомобиля оговаривается отдельно.



Получить техническое задание

Запрос технического задания

Поля, помеченные "*" обязательны для заполнения