Полуприцеп-контейнеровоз для транспортировки радиоактивных отходов и опасных грузов
Нужен спецавтомобиль? Есть вопросы?
Отправьте сообщение или позвоните.
(812)
702-56-87
(495)
663-72-08
8 800
775-40-86
бесплатно по России
Главная - Каталог - Перевозка радиоактивных материалов - Полуприцеп-контейнеровоз для транспортировки радиоактивных отходов и опасных грузов

Полуприцеп-контейнеровоз для транспортировки радиоактивных отходов и опасных грузов

Получить техническое задание

Похожие товары

Спецавтомобиль для перевозки радиоактивных отходов «Панцирь-15» Volvo

Автомобиль сопровождения «Панцирь-СЛ»

Мобильный санпропускник

Система мультилифт для погрузки, разгрузки и транспортировки контейнеров.

Полуприцеп-контейнеровоз для транспортировки радиоактивных отходов и опасных грузов

Спецавтомобиль ОТ-20 для транспортирования радиоактивных отходов

Судно для перевозки ОЯТ и РАО

Фургон для перевозки радиоактивных веществ в таре (без КМУ)

Спецавтомобиль для перевозки жидких радиоактивных отходов (ЖРО) на базе шасси Volvo FM 330

Полуприцеп предназначен для использования со спецавтомобилем «Панцирь-25»  и представляет собой открытую бортовую платформу для перевозки специализированных контейнеров с радиоактивными отходами или другими опасными грузами. При необходимости платформа может быть закрыта тентом – дополнительные стойки и тент входят в комплект и быстро монтируются на платформу.

Оснащение полуприцепа:

Оборудуется двумя светосигнальными маяками оранжевого цвета.

На полуприцеп монтируется дозиметр-радиометр с выводом сигнализации в кабину тягача. Система сигнализирует водителю спецавтомобиля о превышении допустимого уровня радиации.

Задняя часть платформы оборудуется знаками опасности и местами их крепления.

Предусматривается система защиты от статических и атмосферных электрических зарядов при движении автомобиля и на стоянке.

Передняя стальная стенка высотой 1200 мм, 4 пары боковых бортов из стали/алюминия высотой 600 мм.

Задний борт из стали/алюминия высотой 600 мм, оснащается складной ступенькой.

Дополнительные съемные стойки и тент с креплением на передней стенке полуприцепа.

6 пар фитингов для перевозки контейнеров 2х20 фут, 1х30 фут, 1х40 фут.

Характеристики полуприцепа:

РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры кузова, мм:

длина

13 900

ширина

2 550

высота

2 500

Внутренние размеры кузова, мм:

длина

13 615

ширина

2 470

Высота седельно-сцепного устройства, мм

1 150

Высота погрузочная, мм

1 300

Колея, мм

2 040

Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:

при установке шкворня в первое гнездо

1 630

при установке шкворня во второе гнездо

2 040

Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:

при установке шкворня в первое гнездо

2 895

при установке шкворня во второе гнездо

2 330

полуприцеп-контейнеровоз

МАССА

Полная масса полуприцепа, кг

40 000

Масса снаряженного полуприцепа, кг

6 500 ( ±3%)

Грузоподъемность, кг

33 500

Распределение полной массы полуприцепа, кг:

на седельно-сцепное устройство

13 000

на подвеску

27 000 

ШАССИ

Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России. Достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.

Шкворень 2-х дюймовый  в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 устанавливается в одном из двух положений согласно ISO1726

Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа

Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00

Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01

2 противооткатных упора (башмака), пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, Задние отбойники.

Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса.

КОЛЕСА И ШИНЫ

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное)

Шины размерностью 385/65R22,5

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Система EBS Haldex, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства

Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма / опускания, который установлен перед осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически.

Тормозные камеры мембранного типа

Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях

Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая)

Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением  в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении

2 передних габаритных фонаря белого цвета и 8 габаритных боковых фонарей

2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями и 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах

2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом) и 1 пятнадцатиполюсный разъем

НАДСТРОЙКА

Передняя стальная стенка высотой 1200 мм

6 стальных средних съемных стоек и 2 задние стальные съемные стойки

Дополнительный тент, с креплением на передней стенке

4 пары боковых бортов слева и справа высотой600 мм.из стали/алюминия

Задний борт из стали/алюминия высотой 600 мм., оснащен складной ступенькой

6 пар фитингов для перевозки контейнеров 2х20 фут, 1х30 фут, 1х40 фут

ПОЛ

Z-образные и П-образные поперечные траверсы

Лист нержавейки с рифленой поверхностью

Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.

Нестычной боковой профиль со специальным обнижением для установки скоб крепления груза (по 15 штук на сторону)

Спецализированный полуприцеп для транспортирования РАО полностью соответствует всем требованиям, правилам и соглашениям о перевозке опасных грузов и радиоактивных веществ.

Полуприцеп может комплектоваться различным дополнительным оборудованием по желанию Заказчика.

Дополнительные услуги

ООО «ИНРУСКОМ» отвечает за приобретение и установку всех составляющих будущего спецавтомобиля, а также занимается проектированием и оформлением в органах ГИБДД изменения типа транспортного средства. Наша организация является официальным автопроизводителем и имеет все необходимые лицензии и сертификаты, что дает нам право осуществлять все перечисленные манипуляции с базовым шасси.

Производство спецавтомобилей осуществляется ООО «ИНРУСКОМ» в Санкт-Петербурге. Заказчик может получить готовое изделие по месту изготовления или по месту своего фактического нахождения. В случае доставки автомобиля Заказчику по месту нахождения, она будет осуществляться своим ходом. Стоимость доставки автомобиля оговаривается отдельно.



Получить техническое задание

Запрос технического задания

Поля, помеченные "*" обязательны для заполнения