Отправьте сообщение или позвоните.
Главная
-
Каталог
Полуприцеп-контейнеровоз для транспортировки радиоактивных отходов и опасных грузов
Получить техническое задание
Полуприцеп предназначен для использования со спецавтомобилем «Панцирь-25» и представляет собой открытую бортовую платформу для перевозки специализированных контейнеров с радиоактивными отходами или другими опасными грузами. При необходимости платформа может быть закрыта тентом – дополнительные стойки и тент входят в комплект и быстро монтируются на платформу.
Оснащение полуприцепа:
Оборудуется двумя светосигнальными маяками оранжевого цвета.
На полуприцеп монтируется дозиметр-радиометр с выводом сигнализации в кабину тягача. Система сигнализирует водителю спецавтомобиля о превышении допустимого уровня радиации.
Задняя часть платформы оборудуется знаками опасности и местами их крепления.
Предусматривается система защиты от статических и атмосферных электрических зарядов при движении автомобиля и на стоянке.
Передняя стальная стенка высотой 1200 мм, 4 пары боковых бортов из стали/алюминия высотой 600 мм.
Задний борт из стали/алюминия высотой 600 мм, оснащается складной ступенькой.
Дополнительные съемные стойки и тент с креплением на передней стенке полуприцепа.
6 пар фитингов для перевозки контейнеров 2х20 фут, 1х30 фут, 1х40 фут.
Характеристики полуприцепа:
РАЗМЕРЫ
|
Габаритные размеры кузова, мм: |
|
|
длина |
13 900 |
|
ширина |
2 550 |
|
высота |
2 500 |
|
Внутренние размеры кузова, мм: |
|
|
длина |
13 615 |
|
ширина |
2 470 |
|
Высота седельно-сцепного устройства, мм |
1 150 |
|
Высота погрузочная, мм |
1 300 |
|
Колея, мм |
2 040 |
|
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм: |
|
|
при установке шкворня в первое гнездо |
1 630 |
|
при установке шкворня во второе гнездо |
2 040 |
|
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: |
|
|
при установке шкворня в первое гнездо |
2 895 |
|
при установке шкворня во второе гнездо |
2 330 |
МАССА
|
Полная масса полуприцепа, кг |
40 000 |
|
Масса снаряженного полуприцепа, кг |
6 500 ( ±3%) |
|
Грузоподъемность, кг |
33 500 |
|
Распределение полной массы полуприцепа, кг: |
|
|
на седельно-сцепное устройство |
13 000 |
|
на подвеску |
27 000 |
ШАССИ
|
Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России. Достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С. |
|
Шкворень 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 устанавливается в одном из двух положений согласно ISO1726 |
|
Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа |
|
Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00 |
|
Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01 |
|
2 противооткатных упора (башмака), пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, Задние отбойники. |
|
Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса. |
КОЛЕСА И ШИНЫ
|
Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное) |
|
Шины размерностью 385/65R22,5 |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
|
Система EBS Haldex, 2S/2M, 2 датчика на средней оси, модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства |
|
Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма / опускания, который установлен перед осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически. |
|
Тормозные камеры мембранного типа |
|
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях |
|
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая) |
|
Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом). |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
|
2 передних габаритных фонаря белого цвета и 8 габаритных боковых фонарей |
|
2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями и 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах |
|
2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом) и 1 пятнадцатиполюсный разъем |
НАДСТРОЙКА
|
Передняя стальная стенка высотой 1200 мм |
|
6 стальных средних съемных стоек и 2 задние стальные съемные стойки |
|
Дополнительный тент, с креплением на передней стенке |
|
4 пары боковых бортов слева и справа высотой600 мм.из стали/алюминия |
|
Задний борт из стали/алюминия высотой 600 мм., оснащен складной ступенькой |
|
6 пар фитингов для перевозки контейнеров 2х20 фут, 1х30 фут, 1х40 фут |
ПОЛ
|
Z-образные и П-образные поперечные траверсы |
|
Лист нержавейки с рифленой поверхностью |
|
Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т. |
|
Нестычной боковой профиль со специальным обнижением для установки скоб крепления груза (по 15 штук на сторону) |
Спецализированный полуприцеп для транспортирования РАО полностью соответствует всем требованиям, правилам и соглашениям о перевозке опасных грузов и радиоактивных веществ.
Полуприцеп может комплектоваться различным дополнительным оборудованием по желанию Заказчика.
Дополнительные услуги
ООО «ИНРУСКОМ» отвечает за приобретение и установку всех составляющих будущего спецавтомобиля, а также занимается проектированием и оформлением в органах ГИБДД изменения типа транспортного средства. Наша организация является официальным автопроизводителем и имеет все необходимые лицензии и сертификаты, что дает нам право осуществлять все перечисленные манипуляции с базовым шасси.
Производство спецавтомобилей осуществляется ООО «ИНРУСКОМ» в Санкт-Петербурге. Заказчик может получить готовое изделие по месту изготовления или по месту своего фактического нахождения. В случае доставки автомобиля Заказчику по месту нахождения, она будет осуществляться своим ходом. Стоимость доставки автомобиля оговаривается отдельно.